着海面上低沉的乌云，心情比那些乌云还低沉，觉得似乎连海鸥都在嘲笑他。

　　因为这已经是他吃的第五罐沙丁鱼了。这玩意平时偶尔佐佐餐还成，天天当饭吃，再粗糙的舌头都会抗议。

　　“头！矿泉水就剩10瓶了！”斯奈克从驾驶舱探出脑袋，对迪曼莫斯喊道。

　　迪曼莫斯没好气回了一句：“叫你们省着点！”说完，气鼓鼓地抠出一块沙丁鱼肉，朝那些不识趣的飞来飞去的海鸥砸去。没想到海鸥一个闪躲，就把鱼肉叼住了，一口就吞了下去，然后得意洋洋地鸣叫着。

　　被迪曼莫斯怼了一下，斯奈克撇着嘴，耸耸肩，把头缩了回去，继续指挥舵驾船。在他心里，早把这趟该死的业务骂了几百遍了。天知道什么时候是个头。

　　远处，黑海造船厂高大的龙门吊依稀可见，可由于还没有获得乌克兰方面的停靠许可，sablecape号只能拖着瓦良格不停地转着圈。船上的给养是按照3天的量带的，现在除了迪曼莫斯超额储备的咖啡，其他东西都不多了，尤其是蔬菜和淡水。水果，更是个稀罕物。一个苹果要分给4个人吃。

　　itc总部每天都要催着创侣集团，快点把进港的事情搞定。他们不知道的是，王志远两天前就到基辅处理这件事了。问题不是不能进，而是出去容易回来难。现在要进港，这事归乌克兰交通部管。交通部开了个天价。如果瓦良格要停在黑海造船厂的码头，一个月10万美元。

　　“他们穷疯了吗？！”

　　接到消息的徐小平几乎是破口大骂。这个价格，比香港都要高出7、8倍不止。经济还不如中国山东的乌克兰，更不可能值这个价。

　　他说得没错，乌克兰是穷疯了。

　　1999年，乌克兰的gdp不到1991年的40％，才315亿美元，比上一年度足足降了25％。既然国家穷，啥也管不了，于是乎，各部门只能自己找点生财有道的法子了。当然，生的这个财，多半也是落到个人的口袋里。

　　跟土耳其一样，靠港这事，直接管理的是港务局，上面是交通部。雁过拔毛，这钱也是层层加码，芝麻开花般节节拔高。

　　在徐小平的指示下，谭华以最快速度赶到基辅，再找到阿斯纳耶夫等老熟人，帮忙去交通部疏通疏通。经过一番讨价还价，外加塞给交通部长和港务局长各一个大大的信封，终于把价格降到1.7万美元每月。

　　等到周六一早，靠港许可最终传到sablecape号上，迪曼莫斯他们已经靠收集的雨水过日子了。消息一到，sablecape号立刻开足马力，向原来的出发地拼命驶去。

　　“头，你说，中国人这事靠谱吗？”

　　站在甲板上，斯奈克舔了舔干裂的嘴唇，小声问着身边的迪曼莫斯。

　　

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