其实就是这两架才是中国首批买的苏-27。
“嗯。那两架是苏霍伊的局长西蒙诺夫主动提出来的，他说设计局有现成的苏-27，我们觉得这样买快，又能跟苏霍伊设计局建立比较好的合作关系，就直接买了两架双座型。因为不是全新的飞机，他们还送了几台发动机和零部件。”
苏霍伊设计局的苏-27是1992年5月30日在芜湖交付的，比政府间协议买的苏-27要早3个月，副总参谋长何其宗和贺副司令员亲自在机场接机。那一天，是中国第一次拥有3代机。
第二天，在俄方人员的陪同下，谈判小组飞赴共青城。考察苏-27的制造厂。
共青城，全称应该是阿穆尔共青城，位于俄罗斯联邦远东哈巴罗夫斯克边疆区，靠近阿穆尔河。这座城主要是由苏联的共青团员建造，所以把该城命名为阿穆尔共青城。
阿穆尔河，其实就是中国的黑龙江。这地方原属于清朝版图，在1858年《瑷珲条约》中被割让给俄国。共青城是一个典型的工业城市，有造船厂，钢厂，石油加工厂，家具厂。最著名的，还是共青城飞机制造联合体，俄文是knaapo。1976年，knaapo开始准备生产苏-27,1989年又开始生产苏-27k，包括现在的苏-35，也是knaapo生产的。苏-27系列所有的单座型号，都是knaapo生产的。直到后来由于knaapo生产任务过于繁重，才将双座型号苏-27ub转移到伊尔库斯克，俄文是iapo。
后来，伊尔库斯克的iapo从苏-27ub演变出一个不成熟苏-30i，成功忽悠了印度人。
不过呢，从此，卖给中国的都是共青城生产的，卖给印度的都是伊尔库斯克生产的。两家井水不犯河水。
阿穆尔共青城本来离中国很近，可是因为没有直飞航班，还要从莫斯科转，谈判小组等于兜了个大圈子。
“刚坐完一趟长途飞机，又要坐一趟！”朱部长咕囔了一句。
龙镇海听到了，笑着对他说：“朱部长，要不您坐我的位子，靠窗的，好睡个觉。”
朱部长摇摇头，“那怎么好意思，待会我找个没人的位子坐，你也要睡觉嘛！”
龙镇海直接把朱部长拉到自己的位子上，“您先坐着睡，我看会书，离起飞还早呢，待会我去找空位子坐。”
朱部长给龙镇海拱拱手，也就不再客气，坐到位子上，头靠着窗，开始闭目养神。年纪大了，毕竟不能跟龙镇海这岁数比。
龙镇海从包里拿出几本军事杂志，这是他出国前在报刊亭搜罗的。他以前看的资料，多为舰艇和相关专业，飞机确实不太了解，所以临时补补课。
刚翻开一本，旁边已经传来朱部长的鼾声。
这本杂
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