1)第88章 修铁路的坏处_清梦醒
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  除了会为敌所用,修铁路的第二个坏处就是“病民”。

  为什么会病民呢?因为黛青论技术和资金,根本修不起铁路,如果要修铁路,肯定就要用洋人顾问和洋人技工,再加上各种设备仪器材料物资,那可是一大笔钱。这钱从哪儿出?肯定最后还是要分摊到百姓的身上。而且,修铁路肯定要大量的占用民间土地,无论是村庄还是农田,都得给铁路让道。

  要知道,黛青是个纯农业社会,几乎所有人都是农业受益者。完全与农业在利益上脱离的人,几乎有多少。毁坏农田伤民太深,这就是所谓的“病民”。

  第三个坏处跟“病民”差不多,就是“失业”

  如果没有铁路,那么黛青所有的大宗商品运输都是依赖人力畜力来完成的。这样就带动了很大一批人的就业。这些人有工可作,有钱可赚,有饭可吃,自然也就不会生出什么乱子。

  可是一旦修了铁路,这些苦力就彻底失业了。

  主张这些反对修铁路理由的主要是儒门的士大夫,他们或在朝为官,或在乡为绅,总之都是非常有影响力的。而在他们的鼓动之下,普通平民也知道修铁路可能给自己造成的危害。于是,举国上下一片反对之声。

  而与儒门士大夫不同的是,皇室后宫豢养的巫者术士们,同样反对修铁路。

  他们的理由更加简单粗暴——修铁路,会破坏风水,伤龙脉、惊祖灵。

  所谓坏风水,非常好理解,巫者术士们相信,山川地理都是有所谓风水的,这些风水是长期自然形成的,一旦人类制造一些大型的建筑,就会破坏原有的风水。这种破坏,就会带来动荡和灾祸。

  伤龙脉是风水破坏中的一项,而且是直接与皇室有关的。这些巫者术士们认为,一个皇朝之所以能够存在,是因为他们的祖先埋在了地理风水中所谓的龙脉上,是龙的力量在支持着这个家族。而一旦修了铁路,就会伤害这些龙脉。龙脉一旦有损,可能直接导致这个王朝的终结!

  而且,巫者术士们认为,铁路制造很大的声音,会惊动长眠在土地之下的先人的灵魂,这些灵魂受了惊扰,不得安息,自然会生气,也就不会保佑而是要惩罚今天这些生活在地面上的子孙了。

  正因为此,虽然黛青帝国的有识之士也知道,铁路确实是非常重要的基础性技术,但是,他们还是坚决的拒绝。他们宁可花重金从洋人手里买各种机器,却不会提出修建一米铁路。

  不仅他们自己不肯修,当洋人和一些沿海商人提出要修铁路时,他们还极力阻止。

  不过,严格的说,黛青本来还是早就修过铁路的。

  那是打完第一次福寿膏战争二十五年后,光元1865年,黛青共治四年。这一年,有一位名叫杜兰德的吉利国商人,以打广告的模式

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