界的说法，就是有好几个批次或改型。
西蒙诺夫对此当然表示赞同，因为早期的苏-27，还是有许多他也不太能接受的缺点。比如说电传系统是模拟的，火控雷达只能同时打击2个目标，空对地武器选择不多等等。
西蒙诺夫对谢部长说：“我今天也给中国同志们说一下我们对苏-27的改进计划。托你们的福，我们现在稍微有点资金可以做点研发的事了。”老头顿了顿，让工作人员拿了两个模型，外形和苏-27差不多，只不过一个单座，一个双座。
“无论是俄罗斯空军，还是中国空军，装备的苏-27都是对空作战为主，对地攻击能力很差，综合作战能力和美国的f-15c、d，尤其是e型还是有差距。大国空军，还是要进攻，空战只是一个方面。”西蒙诺夫指着两个模型，“我想，中国空军对地攻击能力的短板，某种程度上比空战更突出，是吧？”
在座的跟航空有关的中方人士都在点头，那时候的中国空军，对地攻击基本靠炸弹和机炮，美国人在海湾战争时期展现给世界的精确打击，对着屏幕，操作个十字瞄准点就能把目标炸了的能力，着实让中国人流口水。
“我们设想的有两个型号，一个是苏-35，也就是苏-27的终极改进型号，一个是苏-30，是利用苏-35的部分技术，尤其是内部结构优化和对地攻击技术进行改进的型号。”
20年后的中国珠海，苏-35在万众瞩目之下，进行了非常精彩的表演。而此时的中国空军，也早已成为世界上装备第二先进的空军。
西蒙诺夫接着介绍：“我设想的苏-35，发动机是矢量的，也就是说，喷口可以转动，雷达将采用相控阵体制，机身内部结构更为合理，重载挂点更多，航程也能提高。”
一个个令人眼花缭乱的名词，让在场的中方人员颇为激动，而西蒙诺夫显然也是个善于把握场面的高手，他又拿起了苏-30的模型，“这个，就是苏-30，结构参考苏-35，主要负责空中指挥和对地打击，所以是双座型。”
这时候朱部长问：“您说的这两个型号，大概什么时候定型？”
西蒙诺夫摊摊手：“苏-35还早，有太多技术需要验证。苏-30要快一点，估计96年左右可以出来。”
按西蒙诺夫的意思，苏-27的生产线在后续几个批次的生产中，应适当进行技术升级，苏-30的部分技术可以应用。中方对这个意见很感兴趣。
苏-30和苏-35这两个型号，恰巧都是和阿穆尔共青城生产试飞的，因此对于中方来说，也不需要再换厂家。
对苏霍伊设计局的拜访结束后，谈判小组先整理考察资料，然后准备回国。对生产线的考察是第一步，还要对国内厂家的生产能力进行评估，确定引进生产线时，国内的制造和管理水平能够达到制造苏-27的标准。而在当时，谈判小组的人心里都没底。
晚上7点，莫斯科中央大学的图书馆里，奥嘉正对着一堆生涩难懂的中国字发愁。
“救火？救???是拯救，抢救的意思，可是火灾，不是要把火灭掉吗？怎么能拯救呢？”
奥嘉挠挠头，又翻了一页，“姓名，姓在前，名在后，哦???那，师父的姓是龙，名是什么呢？”
突然，奥嘉看到桌子右边，出现了两块巧克力。
“师父???龙！”
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